The Blue Sky M byla horská dráha plující pod vlajkou Moldavska, která se na konci prosince 2014 dostala na deníky poté, co se s italským pobřežím vydala několik stovek převážně syrských uprchlíků, ale bez posádky. Tým se smíchal s uprchlíky, aby nebyl odsouzen jako pašerák. Loď byla odtažena do Gallipoli večer 31. prosince 2014 .
Použití Blue Sky M a uprchlických lodí Baris , Sandy a Ezadeen , které byly zavedeny za srovnatelných okolností , vedlo k rozsáhlé debatě o nových metodách pašování a uprchlické politice ve Středomoří.
Tácek z Sietas typu 81 v roce 1976 jako trupu číslo 785 na Sietas patří Norderwerft v Hamburgu postavena. Klienty lodi zahájené 10. září 1976 byli Helmut Baumgarten a Hermann Raap z Grünendeichu a Hamburku. Po předání 16. října 1976 byl Kümo uveden do provozu pod názvem Seefalke . 27. února 1985 byl nákladní vůz prodán přepravní společnosti Claus Speck v Rendsburgu a přejmenován na Jorund . Po převodu do společnosti Grade Universe Shipping Company v Limassolu v roce 1994 následovalo nové měření, podle kterého byla loď specifikována s hrubou prostorností 2240 tun a nosností 2560 tun. V roce 2000 byla loď předána bez přejmenování na Praia Navigation v Limassolu a v roce 2009 byla prodána společnosti Eastsun Marine v Giurgiuleşti a přejmenována na Bushra Pride . Po roce 2011 následoval další prodej obyvatelům také plavební plavební navigace Giurgiuleşti, kterou loď s názvem Blue Sky M. pokřtila.
Jako uprchlická loď
Blue Sky M vstoupila do tureckého přístavu Körfez v říjnu 2014 a na konci prosince byla oficiálně na cestě do Rijeky . Zprávy agentury pro ochranu hranic Frontex , že loď se vznášela u pobřeží Korfu 30. prosince 2014 , se ukázaly jako nepravdivé. Na palubě byli uprchlíci, ale jejich život nebyl v žádném okamžiku v ohrožení. Italští záchranáři byli povoláni na palubu na základě falešné zprávy SOS a převzali kontrolu nad lodí.
