Železniční trať Bari - Taranto
Bari - Taranto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslo trasy (RFI) : | 136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série učebnic (IT) : | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka trasy: | 112,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Měřidlo : | 1435 mm ( standardní rozchod ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém napájení : | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nejvyšší rychlost: | 150 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duální stopa : | Bitetto - Taranto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bari - Taranto dráha je železnice provozována Ferrovie dello Stato Italiane (FS) v Apulii .
Popis trasy
Trať je dlouhá 114,5 km, elektrifikovaná a dvoustopá, kromě úseku mezi Bari a vlakovým nádražím Bitetto - Palo del Colle (14,9 km) .
Nejvýraznější inženýrskou stavbou na trase je železniční most Castellaneta přes Gravina Grande di Castellaneta , rokle jihovýchodně od města Castellaneta .
příběh
Trasa získala licenci na hraběte Pietra Bastogiho zákonem č. 763 ze dne 21. srpna 1862 . To bylo postaveno Strade Ferrate Meridiolani . Bylo otevřeno ve dvou etapách: 1. června 1865 z Bari do Gioia del Colle ; od 15. září 1868 byl nepřetržitě sjízdný. Když byly v roce 1905 znárodněny hlavní železniční společnosti v Itálii a sloučeny do FS, zahrnovalo to také linku Bari - Taranto.
Od roku 1991 FS plánuje rozšíření své kapacity. Ačkoli byla trať mezitím elektrifikována, byla stále jednokolejná a trasa se svými úzkými křivkami a plochými svahy byla do značné míry stejná jako ve druhé polovině 19. století. Proto byla po částech z velké části rozšířena na dvoukolejnou trať a zkrácena o 12,3 km. Modernizované linky šel do provozu v roce 1997.
Plánování
Mezi zastávkou Modugno Cittá a vlakovým nádražím Bitetto-Palo del Colle se má trasa narovnat a odstranit bývalé osobní nádraží Modugno , které slouží pouze jako čerpací stanice .
bobtnat
- NN: I Ponti die Castellaneta = výstavní nápis v Železničním muzeu v Apulii .
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 136 .
- Železniční atlas Itálie a Slovinsko / Atlante ferroviario d'Italia e Slovinsko . Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1 , s. 86.
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Railway Atlas , s. 86.
- ↑ L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- ↑ a b NN: I Ponti
- ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31. prosince 1926
- ↑ Railway Atlas , s. 81, 86.
- ↑ Railway Atlas , s. 81.