Železniční pošta
Zábradlí provádí všechny druhy pošty pravidelně a podle plánu po železnici v železničních poštovních vozů a na poštách . Během cesty tam byla tříděna písmena. Úkoly pošty prováděla místní pošta. Po dlouhou dobu byla železniční pošta nejrychlejším možným způsobem, a proto nejdůležitější formou doručování pošty za místní hranice. Téměř všechny poštovní správy na světě provozovaly železniční poštovní služby.
Dějiny
Země narození železniční pošty je Anglie. Frederik Karstadt, syn anglického poštovního inspektora, navrhl v roce 1837 hlavní poště , aby pošta ve vlacích byla zpracována, když byl vlak v pohybu; to by mohlo ušetřit spoustu času. Hlavní pošta na tento návrh zareagovala a již 6. ledna 1838 nechala jezdit první, špatně vybavenou železniční poštu mezi Londýnem a Birminghamem v kočáře, který byl dříve určen pro přepravu koní . Vzhledem k tomu, že experiment splnil očekávání, 17. prosince 1838 byla železniční poštovní služba trvale zřízena na trase Londýn - Birmingham, která byla uvedena do provozu ve stejný den. Přímým důsledkem tohoto opatření bylo odstranění zámků s 800 až 900 dopisními kartami (poštovní tašky), protože každá z pošt nacházejících se na železnici má nyní na železniční poště pouze jednu tašku místo 14 až 15 dopisních tašek, které bývalo třeba posílat poštou trenér vymazán. První anglické železniční poštovní vozy byly již vybaveny zařízením pro shazování a chytání dopisních pytlů (viz: lapač pošty ).
Po Anglii následovala Belgie, která otevřela železniční poštovní službu v roce 1841, a poté Francie, kde 16. července 1846 běžela první železniční pošta na trase Paříž - Rouen . V Německu byl Baden státem, který předcházel založení železniční pošty v roce 1848, o rok později následovalo Prusko a v roce 1851 Saské království. První německé železniční pošty byly Berlín, Breslau, Eisenach, Magdeburg a Kolín nad Rýnem. Rakousko následovalo v roce 1850, Maďarsko v roce 1856, Švédsko v roce 1863. Spojené státy americké začaly na trase Washington - New York v roce 1864 poté, co již byly provedeny pokusy na trase Quiney - St. Joseph (Missouri) v roce 1862 , a Argentina v roce 1916 (na Buenos Aires - Mendoza ).
Krádež pošty
Cenné předměty přepravované v železničních poštovních vozech byly vždy užitečnou kořistí. Velmi často napadán, mimo jiné. v americké banditské železniční poštovní dodávce. (Tyto loupeže byly vždy oblíbeným tématem westernu v Hollywoodu od němého filmu Velká vlaková loupež, který byl natočen v roce 1903. ) Proto byly v USA uvedeny do provozu velmi pevné železniční poštovní vozy s ocelovými nástavbami.
K nejpozoruhodnější loupeži poštovních vlaků v Evropě došlo v Anglii. 1963 byla kapela londýnského podsvětí, vedená poštovním vlakem Bruce Reynoldse Royal Mail . Lupiči ukradli staré bankovky 2,63 milionu anglických liber. Útok byl natočen s Horst Tappert pro německou televizi pod názvem Pánové požádat o hotovost . Obzvláště brutální loupež pošty se odehrála 19. srpna 1926 mezi Oebisfelde a Hannoverem ; K tomu byly kolejnice vyříznuty a celý vlak se vykolejil v plné rychlosti.
Viz také
- Post-U-Bahn Mnichov
- Poštovní tramvaj v Berlíně
- London Post Office Railway
- Postbahnhof
- Kursbuch (Německo) #Postkursbuch
- Zástěra auto #Bahnpostwagen
literatura
- Joachim Deppmeyer, Klaus Kirsch, Peter Wagner: Stručná typologie německých železničních poštovních vozů . Transpress Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71215-6 .
- Archiv železničních poštovních vozů . Bundesarbeitsgemeinschaft Bahnpost eV (zatím série 25 čísel).
- Archiv německé poštovní historie
- Peter Schmelzle: Příspěvek po železnici. 150 let železniční pošty v Německu. Výroční vydání Deutsche Post AG, Bonn 2006.
-
Manuální slovník poštovního systému , vydaný Federálním ministerstvem pro poštovní a telekomunikační systém,
- 2. kompletně přepracované vydání, Frankfurt nad Mohanem 1953.
- 3. zcela přepracované vydání, svazek 1, Berlín 1971.
- Jürgen Jänecke:
- Přeprava pošty po železnici od 27. května 1990 do 27. května 1995 mezi dopravní oblastí západ (VGW) a dopravní oblastí východ (VGO) a železničními stanovišti v rámci VGO .
- Železniční razítka poštovních úřadů Deutsche Post na území NDR v letech 1945 až 1995 .
- Poslední železniční pošta z Berlína do východního Pruska v roce 1945 .
- Franz Vierling (ed.): Železniční poštovní vozy, posunovací lokomotivy, železniční systémy pro poštovní dopravu. Služba na Deutsche Bundespost, pokyny pro školení; Svazek 9, část 1 - 3 - Publikováno s podporou federálního ministra pošt a telekomunikací, Hamburk a Berlín 1966.
