Augustus Sleď

Kluzák, vyvinutý na základě patentu Lilienthal v roce 1894

Augustus Moore Herring (narozen 3. srpna 1867 v Covingtonu ve státě Georgia , † 17. července 1926 v New Yorku ) byl americký průkopník letectví. Jeho rodiči byli Cloe Berry Conyers a bohatý obchodník s bavlnou William F. Herring.

Život

Dvoupatrový kluzák Chanute-Herring 1896

Během svého působení na Stevensově technologickém institutu v letech 1885/1886 Herring nejprve vyzkoušel svůj vlastní design kluzáku, který se však neukázal jako funkční.

Sleď stavěl vlastní kluzáky od roku 1893 . První model letěl, ale havaroval kvůli nedostatečné ovladatelnosti. Poté postavil několik kluzáků na základě výkresu v patentu Otta Lilienthala . Tento další vývoj byl také řízen změnou hmotnosti pilota. Z tohoto vylepšeného designu vyrobil tři kusy.

Od roku 1895 Herring pracoval nejprve pro Octave Chanute , poté pro Samuela Pierpont Langley . Prováděl tam aerodynamické experimenty. Langley navštívil Lilienthal v Berlíně v létě 1895 a informoval Herringa dopisem 6. srpna 1895 o Lilienthalových letech s dvoupatrovým kluzákem. V lednu 1896 se přestěhoval do Chicaga a pracoval pro Chanute, aby experimentoval s kluzáky. Křídla a ocas se neustále měnily. Jedna z těchto variant se ukázala jako úspěšná.

22. června 1896 se Chanute, jeho syn Charley, Herring a William Avery, vydali vlakem k písečným dunám v Indianě u Michiganského jezera a otestovali tam své kluzáky. 21. srpna skupina podruhé jela k Michiganskému jezeru. Na začátku září již dvoupatrový kluzák dosáhl letové vzdálenosti přes 130 m.

V roce 1898 postavil zkušební letoun s motorem na stlačený vzduch s výkonem přibližně 3 HP . Herring sám ohlásil dva úspěšné lety s tímto upraveným kluzákem nad 15 až 25 m, které byly provedeny v říjnu 1898. Lety však nebyly vedeny a stroj měl provozní dobu pouze 30 sekund.

V roce 1899 Herring vyvinul jeden z prvních amerických motocyklů se spalovacím motorem; sériová výroba sledě nikdy neproběhla.

V roce 1902 Herring Chanutes znovu vytvořil Katydidské kluzáky a letěl s nimi před bratry Wrightovými v Kitty Hawk. Na základě tohoto kontaktu navrhl Herring v dopise Wrights 28. prosince 1903 založení společnosti na výrobu a výrobu letadel. Wrightové na tento dopis neodpověděli, neměli o něj zájem. Wilbur Wright však napsal Chanuteovi, že design používaný Wrights byl velmi podobný designu Chanute a Herring z let 1896/7.

Po přestěhování zpět do New Yorku založili Augustus Herring a Glenn Curtiss v roce 1909 společnost Herring-Curtiss Company , která produkovala mimořádně úspěšný Golden Flyer . Jednalo se o první společnost, která byla založena jako výrobce letadel. Společnost však byla zrušena, protože patenty, které Herring údajně vlastnil, neexistovaly. Herring poté založil společnost Herring-Burgess Company v Massachusetts, která také vyráběla některá letadla. Během první světové války Herring prováděl některé technické služby pro americkou armádu.

Zbytek života strávil v podstatě podáním žaloby na mnoho průkopníků, včetně Glenna Curtissa, který se táhl až do roku 1932.

literatura

• Werner Schwipps: Muž letí - Lilienthalovy pokusy o let v historických nahrávkách. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5838-0 .

webové odkazy

• Životopis na michigan.gov (anglicky, soubor PDF; 400 kB)
• Lokomotiva - Aeromotive - Octave Chanute a dopravní revoluce , Simine Short. University of Illinois Press (srpen 2011)

Individuální důkazy

1. ↑ Další vývoj kluzáku Lilienthal, archiv muzea Otta Lilienthala
2. ↑ Schwipps: Muž letí; 152