Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (narozen 10. prosince 1847 v Hamburku , † 4. května 1911 na farmě Grönwohld poblíž Trittau ) byl hamburský zámořský obchodník , majitel lodí , politik a kolonialista, který hrál klíčovou roli při zakládání německých kolonií a genocidě Hererové v Africe byl zapojen.

V té době se Adolph Woermann stal největším německým západoafrickým obchodníkem a s linkou Woermann největší soukromou přepravní společností na světě.

Krátký životopis

Adolph Woermann 1905
Hrobová deska na ohlsdorfském hřbitově

Adolph Woermann byl druhým synem obchodníka a zakladatele přepravní společnosti Carla Woermanna . Navštěvoval učenou školu Johanneum v Hamburku a dokončil obchodní učiliště. Pět let se učil v různých mezinárodních obchodních odvětvích, zejména v západoafrických továrnách Woermanna. Protože jeho starší bratr Karl Woermann neměl zájem o maloobchod a věnoval se historii umění , stal se Adolph Woermann místo toho partnerem obchodní společnosti svého otce C. Woermanna . V roce 1879 byl Adolph Woermann jmenován do hamburské obchodní komory , jejímž členem byl až do roku 1908, z toho 1883/84 a od roku 1899 do 1902 jako prezident . Po smrti svého otce převzal Adolph Woermann v roce 1880 společnost C. Woermann úplně a vedl ji až do své smrti v roce 1910.

V letech 1880 až 1904 byl členem hamburského parlamentu , ve kterém se připojil k frakci pravice . Od roku 1884 do roku 1890 byl Národní liberální stranou jako jeden ze tří poslanců z Hamburku ve volebním obvodu Reichstag Free a Hanseatic City of Hamburg 3 v Reichstagu zvolen. V roce 1890 byl jmenován do nově založené koloniální rady, poradního orgánu pro koloniální otázky, který pomohl určit hlavní rysy německé koloniální politiky. V roce 1891 se Adolph Woermann spolu s F. Laeiszem stal předsedou dozorčí rady loděnice Blohm + Voss .

Nejstarší syn Adolpha Woermanna Carl Woermann (1886–1950) se o rodinný podnik méně zajímal a místo toho provozoval velkou farmu v německé jihozápadní Africe , dnešní Namibii ( Farm Gras , dnes Gras Game Lodge ). Po smrti Adolfa Woermanna ve společnosti proto pokračoval jeho nevlastní bratr Eduard Woermann (1863–1920) a později Adolfův druhý syn Kurt Woermann (1888–1951). Adolfova dcera Hedvika Woermannová se stala sochařkou , malířkou a řemeslnicí . Po jeho smrti založila jeho manželka Gertrud († 1945) v Hamburku Nadaci Adolpha Woermanna , která existuje dodnes .

Adolph Woermann byl pohřben v hrobě své rodiny na ohlsdorfském hřbitově , mřížkové náměstí Q 24.

Kamerunská „ Smlouva o ochraně “:
Podpis „Ed. Woermanns “
jako svědek (označeno žlutě)

Obchod s Afrikou od C. Woermanna

Společnost C. Woermann, kterou převzal Adolph Woermann, původně obchodovala s vestfálským prádlem v Africe. Později přešla na obchodování hlavně s brandy , zbraněmi a střelným prachem z Německé říše za palmový olej a gumu . Tyto výměnné obchody, zejména obchod s lihovinami, který byl za Adolpha Woermanna značně rozšířen, byly velmi kontroverzním tématem v Říšském sněmu několikrát. 14. května 1889 podal Adolf Stoecker žádost, která se zabývala výhradně zákazem nebo omezením vývozu lihovin do západní Afriky. Woermann v debatě poukázal na to, že byly kritizovány pálenice pálenky v Africe, ačkoli byly také v Německu považovány za „něco tak užitečného“, a pokračoval:

"Na tento obchod s alkoholem v Africe pohlíží s největší žárlivostí řada dalších národů, vlastně téměř všechny ostatní národy." To byl bod, ve kterém si Němci vůbec mohli prohloubit cestu do obchodu v západní Africe a dokázali si tak pevně sednout do afrického obchodu, že tam nyní mají velmi důležitou moc a že německý obchod v západní Africe má velmi důležitý hraje důležitou roli ... “

- Adolph Woermann : zápis z říšského sněmu, 67. zasedání ze dne 14. května 1889, s. 1743

Vznik afrických kolonií

V červnu 1883 napsal Adolph Woermann memorandum, ve kterém hanzovní obchod propagoval novou africkou politiku a požadoval ochranu Německé říše. Dopis byl přijat hamburskou obchodní komorou a předán říšské vládě . Kromě zajištění obchodu před britskou a francouzskou konkurencí a odstranění vnitřního afrického obchodu, „získání úseku pobřeží v západní Africe za účelem vytvoření obchodní kolonie Biafra Bai “, tedy na pobřeží dnešního Kamerunu nebo jihovýchodní Nigérie, byl povolán.

Díky své vysoké pověsti se Adolphovi Woermannovi podařilo tyto pozice a cíle prosadit a od roku 1883 byl poradcem císařského kancléře Otto von Bismarcka .

12. července 1884 byla podepsána smlouva s africkým kmenovým vůdcem Dualy, králem Bellem . Tím byla svrchovanost, zákonná autorita a správa výchozí oblasti Kamerunu přenesena na C. Woermanna a na společnost Jantzen & Thormälen (založená v roce 1874 dvěma bývalými zaměstnanci C. Woermanna ) . Smlouva byla potvrzena 15. července 1884 s dalšími dvanácti africkými kmenovými veliteli Kamerunu. Aby byl zajištěn obchod s palmovým olejem, byly tyto oblasti umístěny pod „ochranu“ Říše (tzv. „ Německá chráněná území “). Smlouvy podepsal C. Woermann na obchodním stanovišti a na německé straně je mimo jiné podepsal Eduard Woermann, mladší bratr Adolpha Woermanna. Aby se závazně regulovalo rozdělení Afriky mezi velmoci, konala se v Berlíně od 15. listopadu 1884 do 23. února 1885 konference Konga , které se zúčastnil Adolph Woermann.

Obchodníci z hamburské společnosti Woermann ve spolupráci s koloniálními představiteli a armádou plánovali vyhnat obyvatele řeky Kamerun a dostat pod kontrolu zprostředkující obchod s dodavateli palmového oleje z vnitrozemí. V Africe je třeba vytěžit dva poklady , vysvětlil senior obchodní společnost Adolph Woermann, „úrodnost půdy a práce mnoha milionů černochů“.

Vytvoření Woermannovy linie a Německé východoafrické linie

Parník Německé východní Afriky v přístavu Zanzibar , 1901

V roce 1880, kdy převzal vládu Adolph Woermann, vlastnila obchodní společnost C. Woermann dvanáct plachetnic a jeden parník . Byly použity výhradně k přepravě vlastního zboží. Během několika příštích let byly plachetnice postupně prodávány a nahrazovány jinými parníky - takzvanými „Woermanndampfer“, které byly pojmenovány především podle rodinných příslušníků. Od roku 1882 bylo navázáno pravidelné lodní spojení s Nigérií , od roku 1884 pravidelné spojení s Kamerunem. V roce 1885 byly všechny lodě odstředěny do vlastní společnosti, African Steamship Corporation , která se stala známou jako Woermannova linie (barvy: zeleno-bílo-modro-bílo-zelená na černém pozadí). V roce 1891 byl obchod rozšířen do německé jihozápadní Afriky (dnešní Namibie ) a v roce 1896 zřídil linkovou dopravu podél celého západního pobřeží Afriky .

„Haus Woermann“:
obchodní dům a přepravní společnost

V roce 1888 císařská vláda požádala Adolpha Woermanna, aby vypracoval plány na zřízení parní linky do východní Afriky, protože zejména přeprava zboží byla možná jen nepravidelně a často trvala měsíce. Adolph Woermann předložil své návrhy vládě. Ale až v lednu 1890 kancléř po schválení Říšským sněmem nabídl dotaci 900 000 marek pro německou společnost, která na deset let zřídila lodní linku do východní Afriky. Nebyla nalezena žádná zainteresovaná společnost, možná proto, že se vědělo, že severoněmecký Lloyd vydělává na svých subvencovaných linkách finanční ztráty. Místo toho několik německých bank a hamburských obchodníků (včetně společností Woermann, F. Laeisz , August Bolten a Hansen & Co ) vytvořilo konsorcium, které založilo Německou linii východní Afriky (DOAL; barvy: černo-bílo-červená-bílá-černá proti žluté pozadí). Adolph Woermann se podílel pouze na 2,5% počátečního kapitálu (6 milionů marek). Vzhledem ke zkušenostem s linkou Woermann v Africe převzali vedení majitelé C. Woermanna . Předsedou dozorčí rady se stal sám Adolph Woermann, představenstvo tvořili Eduard Woermann a Eduard Bohlen z rodu Woermannů. V praxi byla linie Woermann a DOAL pod stejným vedením.

Vzpoura Hererů

Odjezd „Alexandra Woermann“ 1904

11. ledna 1904 vypuklo v německé jihozápadní Africe (Namibie) povstání Hererů . Jedinou přepravní společností, která v té době nabízela pravidelné spojení do jihozápadní Afriky, byla Woermannova linka. Například vojenské transporty, celkem 15 000 vojáků a 11 000 koní během války, byly řešeny téměř výhradně přes linii Woermann.

Když se v březnu 1906 debatovalo o rozpočtu války v Říšském sněmu , poslanec strany Matthias Erzberger z Centrální strany prozradil , že Woermannova linie účtovala Říši kolem 6 milionů říšských marek za nadměrné poplatky za přepravu a nekonzistentní poplatky za demoraci během války. To by z Adolpha Woermanna udělal jednoho z největších zisků války proti Hererům. Albert Ballin , ředitel společnosti HAPAG , hájil Adolpha Woermanna a tvrdil, že vyšší poplatky byly odůvodněny mimořádnými náklady. Kaiser Wilhelm II přesto nechtěl přijmout Adolfa Woermanna při jeho návštěvách Hamburku.

Další rozvoj společnosti

Na přelomu století se tlak konkurence v africkém podnikání zvýšil, a to především v důsledku nově založené linky Hamburg-Bremen Africa Line . V roce 1907 se Woermann musel spojit s HAPAG , tehdy největší lodní společností v Říši, a prodat akcie.

Woermannův dům ve Swakopmundu

1909 převzal C.Woermann Damara a Namaqua Handelsgesellschaft mbH , včetně později pojmenovaný tak Woermannhauses , nyní národní kulturní památkou a jedním z lákadel Swakopmund (Namibie). V Woermann Brock & Co. přejmenován na obchodní společnost jeho bratr Eduard a in- law Max Brock a byl původně veden Adolphem Woermannem, pokračoval Arnold Amsinck . Od roku 1960 Konrad Woermann a od roku 1998 jeho synové Jesko Woermann a Ingo Woermann pokračovali ve společnosti pod názvem „ Woermann & Brock “. Dnes je jedním z největších řetězců supermarketů v Namibii.

Po smrti Adolfa Woermanna převzal společnost jeho bratr Eduard Woermann a Adolfův syn Kurt Woermann. Když v roce 1914 vypukla první světová válka, vlastnila Woermannova linie 29 lodí pro cesty po západní a jihozápadní Africe a jedenáct pobřežních lodí. (Pro srovnání: tři německé západoafrické linky Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie a Bremer Westafrika-Linie měly v roce 1911 celkem 107 parníků; anglické linky měly 349 parníků.) V té době DOAL vlastnil 23 parníků .

Konec velkých lodních linek nastal s první světovou válkou, ve které společnosti ztratily téměř všechny své lodě. Mezi světovými válkami byly linie jen částečně schopné získat zpět své dřívější postavení, než druhá světová válka vedla k dalším ztrátám. Po druhé světové válce se DOAL stal součástí Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , jehož logo zobrazuje vlajku DOAL v popředí. Námořní společnost Woermann byla ještě několik let aktivní a nakonec byla v 80. letech prodána belgické společnosti s právy na liniové lodě.

Obchodní společnost C. Woermann také musela být v průběhu 20. století několikrát zásadně restrukturalizována, zejména kvůli ztrátám ve světových válkách. Dnes je C. Woermann GmbH & Co. KG středně velkou importní a exportní společností, která se specializuje především na automobilové díly, stroje a ocel. Funguje v Africe s několika stejnojmennými společnostmi v Nigérii (od roku 1954), Ghaně (od roku 1966) a Angole (od roku 2005).

Jména věnování

Alexander Pagenstecher pojmenoval Woermannovu létající lišku ( Megaloglossus woermanni ) po Adolfu Woermannovi v roce 1885 .

literatura

  • T. Bohner: The Woermanns . Frundsberg-Verlag, Berlín 1935.
  • K. Brackmann: Padesát let německé africké dopravy. Historie Woermannovy linie a německé východoafrické linie . Vydavatelé Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlín 1935.
  • HH Hermann a B. Federau: Woermann Line a západní Afrika 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamburk 1974.
  • Franklin Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie. Lexikon osob Ročník 1, Christians-Verlag, Hamburg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Proměna lidí v černochy. Jak se vyvíjela obchodní společnost Woermann v Africe. Galgenberg-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (Ed.): Brandy, bible a banány. Německý kolonialismus - hledání stop v Hamburku. Verlag Libertäre Association, Hamburg 1999, 3. vydání, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Historie německé obchodní lodní dopravy. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden a Joachim Zeller (eds.): Koloniální metropole Berlín. Hledání stop. Berlin Edition, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

webové odkazy

Commons : Adolph Woermann  - album s obrázky, videi a zvukovými soubory

Individuální důkazy

  1. Alexandra mřížový muž, Der Spiegel: vykořisťovatel Afriky Adolph Woermann: Steinreich prostřednictvím pálenky a nucené práce. Získaný 27. března 2021 .
  2. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri a imperialismus v bismarckovské éře. Revoluce - Deprese - Rozšíření. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 s novým předmluvou: Osnabrück), s. 362 (přístup 23. listopadu 2006)
  3. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri a imperialismus v bismarckovské éře. Revoluce - Deprese - Rozšíření. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 s novým předmluvou: Osnabrück), s. 315 (přístup 23. listopadu 2006)
  4. 1871-1914. Německá kolonie Kamerunu , z webových stránek Německého historického muzea, přístupná 13. listopadu 2006
  5. ^ Web nadace
  6. viz Moltmann: Historie německé obchodní lodní dopravy. S. 158
  7. Palmový olej byl tehdy, protože hledal téměř očekávaný velrybí olej jako lubrikant a jako margarín -Grundstoff ( Palmin nahrazen).
  8. viz například vývoz do Konga, zastoupení vývozu C. Woermannem 1883. v německém říšském sněmu , 6. legislativní období, 1. zasedání 1884–1885: protokol říšského sněmu 92. Svazek 290: otázka z Konga ; Příloha 2 k č. 4, s. 1649 je propojena; Kopie originálu na stránkách digitální knihovna - Mnichov Digitalizace Center (MDŽ) ze dne na Bavorské státní knihovny (přístup dne 13. ledna 2011)
  9. Například během debaty o rozpočtu 4. února 1885 viz zápis 41. zasedání, s. 1084 a následující protokoly Říšského sněmu 88. Svazek 41, zasedání: Konzultace k dodatkům k říšskému rozpočtu na rok 1885/86 ; odkaz je na zápis ze 41. schůze, s. 1084; Kopie originálu na stránkách Digitální knihovny - Mnichovské digitalizační centrum (MDZ) Bavorské státní knihovny (přístup 13. ledna 2011)
  10. Reichstag Protocols Volume 120, 1889/90, setkání 14. května 1889, s. 1743 (přístup 13. ledna 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: „Směrem k novým břehům!“ - Koloniální akvizice. Článek na webových stránkách Německého historického muzea , přístupný 13. listopadu 2006.
  12. ^ Möhle: Brandy, bible a banány. S. 23 a str
  13. Německý říšský sněm , 6. legislativní období, 1. zasedání 1884–1885: protokoly Říšského sněmu, svazek 91. Soubor 41: Oblast Toga a Biafra-Bai , v nichž je memorandum uloženo ve spisu; Začátek memoranda je spojen na str. 116, přesná citace je na str. 122; Kopie originálu na stránkách digitální knihovna - Mnichov Digitalizace Center (MDŽ) ze dne na Bavorské státní knihovny (přístup dne 13. ledna 2011)
  14. Sto padesát let Commerzbank 1870-2020 , Společnost Eugena Gutmanna (2020)
  15. Hans Hielscher: Němečtí kolonialisté v Kamerunu: Tragédie kolem Rudolfa Manga Bell . In: Spiegel Online . 6. srpna 2019 ( spiegel.de [přístup 11. srpna 2019]).
  16. Eugen Fischer: Životní příběh starého průkopníka Afriky. Napsal Eugen Fischer pro své děti a vnoučata ( Memento z 5. února 2005 v internetovém archivu ) s. 28 (přístup 23. listopadu 2006)
  17. Sebastian Mantei: Od „písečné plechovky“ po komunikační síť. Historie vývoje poštovního a telegrafního systému v kolonii německé jihozápadní Afriky (1884–1915) (PDF; 5,8 MB). Disertační práce na Filozofické fakultě Univerzity Martina Luthera Halle-Wittenberg, Katedra mediálních a komunikačních studií 2004. (přístup 13. listopadu 2006)
  18. na b c web dieter-engel.com: Deutsche Ost-Afrika Linie (přístupné ze dne 21. listopadu 2006)
  19. Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie . Lexikon osob, svazek 1, s. 348
  20. ^ Woermannův dům ve Swakopmundu na namibweb.com a Naše historie, ve zkratce - již se obchoduje za 3 století. na www.woermannbrock.com (oba v angličtině, přístup 29. dubna 2014)
  21. Eugen Fischer: Životní příběh starého průkopníka Afriky. Napsal Eugen Fischer pro své děti a vnoučata. ( Memento z 5. února 2005 v internetovém archivu ) s. 50 (přístup 23. listopadu 2006)
  22. Internetové stránky německých afrických linek ( Memento od 1. července 2007 v internetovém archivu )
  23. ^ Albrecht Schreiber: Memorial Days I: Carl Woermann - Obchodník s prádlem z Bielefeldu se stal významnou přepravní společností z Hamburku. In: časopis pro smuteční kulturu. Svazek 89 (II), 2005 (přístup 21. listopadu 2006)
  24. ^ Web C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento od 15. dubna 2009 v internetovém archivu ) (přístup 21. listopadu 2006)